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这名员工有些生气了：“我觉得你应该回中国去了。就算你不炒了我，我也不会再在这干活了。”刘嘉琦继续说：“行啊，你不该和中国人做生意，懂吗？……我不在乎，我本就不属于这里。我不喜欢这，人都像猴子一样，我不喜欢和他们说话，味道难闻，又穷又笨，还黑黑的，我不喜欢他们。为什么不能像白人一样，和美国人一样？”

在侨报网2014年对她的报道中，说到营销经验中开发市场这个重点，她用了“不择手段”这个词语：足够的狠劲是每天破茧重生的坚实力量。报道中介绍，从最初十几个人组成的团队的电话营销，为了吸引客户把价格降低，再后来开发代理商，直销客户，从媒体客户到企业客户，再到如今“云适配”运营一年半，全世界各个领域的客户已多达几万家。例如，国内最大的云防护产品360网站卫士、中国政府网。还有最近十分热门的百度“直达号”也选择了与他们合作。“今天你云适配了吗？”成为了网络上的流行问候语。

雷军的亲力亲为和勇于下前线并不是第一次。2015年，当小米第一次陷入危机时，雷军就亲自抓过供应链和手机业务。小米创始员工李明曾和界面新闻记者回忆，那段时间雷军“有时候脸会浮肿，黑眼圈很明显”。彼时雷军亲自去到三四线城市的线下销售点，谈策略、谈打法，让整个中层干部都在销售部轮了一次岗。2016年，雷军频繁往来印度，一去就是一两周。

在报告会上，许立荣报告分享了“海运”与“国运”关系的五个方面的思考：一是海运是“强国”难以复制的动力要素。许立荣表示，目前，中国已经是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个；全球最大的航运公司在中国，运力超过1亿载重吨，占国内总运力的56%，就是中远海运集团。“海运作为强国背后的重要动力，是其他产业所难以比拟的。”

新京报记者 陈琳责任编辑：赵慧芳来源：21世纪经济报道从去年末开始蔓延的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，对各行各业发展都产生着重要影响，身为国民经济第一大产业的消费服务业首当其冲。数据显示，在2003年非典时期，消费服务业在国民经济中的贡献占比为39%。而今天，第三产业对于宏观经济的贡献率已经超过50%，其中消费服务行业对GDP增速的贡献率更是超过78.5%。2019年春节期间，全国零售和餐饮企业实现销售额破万亿元。在今年的新冠疫情发生后，这些行业基本停业、停市，遭遇重大损失。

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