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具体而言，拥有“巨无霸”体量的中国通号在研发费用上也毫不含糊，2016年-2018年期研发费用分别为10.50亿元、11.80亿元、13.24亿元，占比分别为3.53%、3.41%．3.31%。中国通号2018年13.24亿元的研发费用在79家企业中居于首位，且远超排名第二位的传音控股（7.12亿元）。

报道提到，洪都拉斯是正在不断减少的台当局“友邦”之一。此前，巴拿马已于2017年宣布与台湾“断交”。就在上个月，萨尔瓦多也宣布与台湾“断交”。赫尔南德兹对此表示，中国在该地区的外交影响力日益增长，在规则明确的前提下，这“对所有人而言都是一项机遇”。他还认为，其他国家也可能会很快追随萨尔瓦多和巴拿马的脚步。他说，“我们看到中美洲正在发生变化。我认为当美国人意识到这一点时，已经有些晚了。”他还提到，来自美国、中美洲国家和墨西哥的官员将于10月中旬举行会晤，届时将是美方是否确认其地区承诺的关键考验。

在汾酒集团的官方网站上和汾酒公司的直销店里，已看不到开发合作的“集团酒”。张玉明表示，汾酒厂的政策是逐渐压缩开发商数量，“去年5千件（箱）就能做，现在估计要提高到2万件（箱）”。新京报记者提出，想专门开发一个品牌。张玉明表示，目前已经很难了，除了需要集团审核开发商的销售资质，以及提高开发商的开发门槛之外，还要考虑开发商的“关系”。“要么有一个营销团队，要么就是有一些领导的关系，”张玉明介绍，“现在要的开发商，基本上都是关系硬的”。

在债券违约频繁爆雷的大背景下，东方园林及时澄清违约乌龙，可谓虚惊一场。毕竟从去年5月的“史上最凉发债”以来，东方园林一直处于资金链危机的漩涡之中，如果出现债券违约，后果难料。2019年以来已5次发布债券融资公告不过种种迹象表明，东方园林的资金链仍然相当紧张。2019年以来不到2个月时间，东方园林已发布5份债券融资公告。

程维曾在接受《财经》杂志采访时表示，“如果你看未来，你会发现现在的竞争只是一个序章。滴滴和快的合并是亚洲区小组赛，滴滴和优步合并是亚洲区十强赛，决出亚洲区的冠军参加世界杯。接下来，将迎来和Uber在全球的战役。但这仍不是终点，接下来获胜者会和车厂，甚至最终与Google、特斯拉在无人驾驶领域展开充分的竞争与合作，冠军会构建未来的交通和汽车体系。”

根据时空电动方面提供的数据，运营成本方面，一辆经济型燃油车消耗约0.55-0.6元/公里，而一辆时空ER30电动汽车目前的服务价格是0.4元/公里。“高频使用的情况下，油电差价会更加明显。”一位新能源汽车业内人士表示。网约车作为高频运营场景，怎样让司机在赚钱的同时还能省更多生产成本，是平台需要重点考虑的问题。